In 2019 pleitten we voor Nieuwe Infrastructuur en Nieuwe Energie, en de monografie ‘Nieuwe Infrastructuur’ won de vijfde prijs voor het trainingsinnovatiehandboek van de Organisatieafdeling van het Centraal Comité.
In 2021 werd voorgesteld dat ‘nu niet investeren in nieuwe energie hetzelfde is als twintig jaar geleden geen huis kopen’.
Kijkend naar de toekomst, vanuit het perspectief van industriële investeringen, zijn wij van mening dat “het niet investeren in energieopslag, waterstofenergie en intelligent rijden op dit moment hetzelfde is als vijf jaar geleden niet investeren in nieuwe energie”.
We hebben tien belangrijke oordelen over de ontwikkelingstrend van de toekomstige nieuwe energie-industrie:
1. Nieuwe energie luidt een explosieve groei in en wordt de meest veelbelovende sector, die als uniek kan worden beschouwd. Het verkoopvolume van voertuigen op alternatieve brandstof zal 3,5 miljoen bedragen in 2021 en 6,8 miljoen in 2022, met een voortdurende dubbele groei.
2. Nieuwe energievoertuigen die traditionele brandstofvoertuigen vervangen, de tijd van Nokia is aangebroken. De dubbele koolstofstrategie biedt aanzienlijke kansen voor wind- en zonne-energie om de oude energie van kolengestookte energieopwekking te vervangen.
3. In 2023 zullen de relatief volwassen circuits voor nieuwe energie, zoals voertuigen op alternatieve brandstoffen en accu's, opnieuw worden ingedeeld, en racecircuits voor nieuwe energie en nieuwe biljoenen niveaus, zoals waterstofenergie en energieopslag, zullen doorbraken zoeken en richting de dageraad gaan.
4. Wees voorbereid op gevaar in tijden van vrede. De industrie is ook begonnen zich te internaliseren en is verwikkeld in een prijzenoorlog die de winsten en duurzame innovatie aantast. Het stadium van intelligent rijden betreden, zonder kern en ziel. De EU, de Verenigde Staten en andere landen hebben dubbele tegenmaatregelen en handelsbescherming tegen China ingevoerd, wat gevolgen heeft voor de export.
5. Er zal een grote herschikking plaatsvinden in de nieuwe energievoertuigen- en batterij-industrie. Autobedrijven worden geconfronteerd met prijzenoorlogen en moeilijke winsten. Overcapaciteit van stroombatterijen, dalende lithiumprijzen en interne concurrentie in de industrie. Om te overleven moeten ondernemingen in de keten van voertuigen op alternatieve brandstoffen eerst prijsverlagingen vermijden, een doorbraak in de merkwaarde bereiken en uit het winstdilemma komen, en ten tweede de kansen van exportontwikkeling grijpen.
6. De fotovoltaïsche en windenergie-industrie is overgegaan van een explosieve groei naar een gestage groei. Het gebruik van landschappelijke hulpbronnen verbetert geleidelijk en de algehele groei van de geïnstalleerde capaciteit is niet langer het kernprobleem. Groene elektriciteit + energieopslag kan de ontwikkelingsruimte verder ontsluiten. Er is een groot potentieel op opkomende gebieden, zoals gedistribueerde fotovoltaïsche energie en de integratie van fotovoltaïsche gebouwen.
7. Waterstofenergie, energieopslag en intelligent rijden zijn nieuwe biljoenensporen voor nieuwe energie. 2023 markeert een keerpunt in de sector, met een versnelde marketing en aanzienlijke kansen die zich beginnen te openbaren. Voor waterstofenergie is de schaal van groene waterstofproductie uit geëlektrolyseerd water in de stroomopwaartse stroom verdubbeld, is de aanleg van nieuwe infrastructuur voor waterstofenergie in de middenstroom begonnen en heeft de energieopslag van vloeibare waterstof en gaswaterstofpijpleidingen zich ontwikkeld. Het groeitempo van de installatie van energieopslag is aanzienlijk, met de nadruk op toewijzings- en subsidiebeleid. Intelligent rijden creëert meer waarde voor autobedrijven en gaat een kritieke periode van implementatie op hoog niveau in.
8. Nieuwe energievoertuigen, stroombatterijen en fotovoltaïsche “nieuwe drie typen” zijn de belangrijkste exportkracht geworden. De jaar-op-jaar groei van de export in het eerste kwartaal bedroeg 66,9%, wat een belangrijke kracht is die de export ondersteunt.
9. Nieuwe energie brengt nieuwe industrieën voort, zoals de biljoenenstroom stroomopwaarts en stroomafwaarts van energiebatterijen, en brengt ook veel nieuwe industriële kansen voort, zoals waterstofenergie, energieopslag, handel in koolstofemissies, enz. Nieuwe energiedrijfveren Nieuwe infrastructuur, inclusief opladen station, energiewisselstation, pijpleidinginfrastructuur voor waterstofenergie, enz.
10. 2023 is voorbestemd een keerjaar te worden, waarin de nieuwe energie-industrie verschuift van beleidsgedreven naar marktgedreven. De nieuwe energiebedrijven van China moeten zich verenigen en zich “verenigen” om mondiaal te gaan opereren. Onze nieuwe energie-industrie kan niet geobsedeerd zijn door productiecapaciteit en prijzenoorlogen. We moeten vaardig zijn in technologie, doorgaan met inhalen in bochten en de nieuwe energie van China naar de wereld exporteren. Dit soort output is niet alleen de output van de productiecapaciteit die wordt vertegenwoordigd door voertuigen op alternatieve brandstof, fotovoltaïsche energie en batterijen, maar ook de output van Chinese nieuwe energiemerken, reputatie en technologie. Het helpt niet alleen de koolstofarme ontwikkeling van de wereld, maar realiseert ook de ontwikkeling en uitbreiding van China's nieuwe energie-industrieketen.
Posttijd: 14 juni 2023